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公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
中国女子重剑队前教练 勒瓦瓦瑟：当我成为一名教练时，我所需要的就是付出，我非常愿意去付出，能够为我的运动员节省时间。作为教练，我看到了一名运动员所缺少的东西，以及需要做些什么才能让运动员变得更好。教练这个职业是令人兴奋的，一名教练，他必须为运动员付出一切，他必须传递一切。我最大的满足是当运动员登上领奖台的时候，当她们赢的时候。
一篇题为《花岗岩风化残积土层强度指标的对比试验》的论文介绍，梅州频发滑坡、泥石流等地质灾害的原因之一，是因为当地含有酸性物质较多的花岗岩在潮湿多雨的气候中快速风化，抗风化能力较差的矿物变成黏土类次生矿物，坚硬的石英颗粒则保存下来，嵌在其中。下雨时，石英颗粒的存在导致雨水易于渗透，而黏土类的“高岭石、蒙脱石等一些膨胀性的土层，一吸水之后就会膨胀，一膨胀就疏松了。”一名长期在梅州从事地质研究的专家表示。
据顶端新闻报道介绍，着火大礼堂全名为“河南大学河南留学欧美预备学校旧址大礼堂”，礼堂由许心武任校长时组成大礼堂建筑委员会，其中李敬斋、杜岫僧、瞿文琳担任常务委员，分负设计、经济、工程责任，河南大学工程学院教授鄢少章负责绘图及工程管理工作。历时三载(1931—1934)，耗资二十一万大洋建成。占地面积3932平方米，总建筑面积4687平方米。楼上楼下可容纳3000多人，具有极高的实用价值和艺术价值，是全国近代建筑艺术精品。而河南留学欧美预备学校旧址作为近现代重要史迹及建筑，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位，大礼堂正是其中一部分。