然而令人意想不到的是,卖家的退款处理结果竟显示对其中L码羽绒以“质检未完成”为由拒绝退款。沈先生申请平台客服介入,卖家向平台作出说明,表示沈先生寄出的商品经验货非其店铺商品,请求平台客服关闭买家退款申请,并向沈先生发送退货视频,表示收到的货物确非其库存正品,然而沈先生对视频的内容并不认可。双方争执不下,卖家将案涉商品寄回给沈先生,因沈先生拒收,该快件被作废。直至2024年2月,这件商品还滞留在快递站,应卖家的要求,快递公司才将该快递退还给卖家。
该文称,“非大有益于民,则莫轻举。”不切实际大搞民生项目,根本是政绩观出了偏差,错把“面子”当政绩,罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观,以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点,充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行,统筹兼顾各类民生服务支出,不可过度举债挤占资金,严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源,能够“就地提升”就无需“另辟新址”,充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风,前期深入群众开展可行性调研,中期结合群众意见调整优化,后期以群众满意度为标准评估项目成效,切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度,将民生服务送到群众心坎。
在丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征看来,跨国车企与自主品牌从最初的竞争关系,已成为合作共创伙伴关系,共同开启了中国汽车电动化发展新格局。对于外资品牌来说,本土化是立足中国市场之本,要不断加强与中国伙伴的融合联动。
其中,《民生项目当“为民而生”》一文指出,民生项目是密切联系群众、解决困难诉求的重要桥梁。然而,有的地方无视群众实际需求,打着“为民谋福祉”的幌子超规模建设没有收益的民生类项目,打造豪华的“市民之家”“办事大厅”,甚至过度举债建亮“门面”、打造“花瓶”。民生项目普遍投资规模大但回报周期长,建设前更应广泛考量、问需于民,切不可脱离实际盲目掷金,为造政绩劳民伤财,不仅解决群众诉求乏力、项目运营收效甚微,更挤占教育、医疗、养老等民生保障资源。(撰稿:贾仁阅)