事实上，“产能过剩”的指责是美国对市场需求以及全球新能源产业巨大潜力的无视，是一种违背了经济规律和国际贸易规则的说法。联合国非洲经济委员会(UNECA Sub-Regional Office for Southern Africa)南部非洲次区域办事处主任尤尼斯·卡姆文多(Eunice Kamwendo)在接受采访时就驳斥了这一错误论述，她表示：“实际上，买家仍希望购买中国的电动汽车，这就表明全球市场尚未达到饱和，所谓‘中国产能过剩’的说法并不正确。”

      5月1日凌晨4点多，天还没亮，河北省石家庄市公交司机陈建权和往日一样准时来到谈固公交枢纽站，检查车辆的轮胎、灯光、制动系统，“我们肩负着众多乘客的安全，每个环节都不能有纰漏。”陈建权说，自2010年成为公交司机以来，陈建权连续14年在“方向盘上”度过“五一”假期，“节假日客流量增加，作为一名公交司机，我更要坚守一线，站好每一班岗。”

      一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。有观点认为，中国新能源产品“过剩产能”在国内难以消化，只能以低价向全世界销售。事实上，各国依据要素禀赋、发展路径等形成不同产业领域的比较优势，相关产品通过跨国贸易互通有无，是国际经济分工合作的现实。美国高端芯片80%用于出口，美国是全球最大的液化天然气出口国，美国五分之一的农产品销往中国，而美国并未因此受到相关产品属于“过剩产能”的指责。以外销占比看，当前中国新能源产品主要满足国内需求，2023年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%。

      也是在2015年，有经纪人介绍闫晓楠参加在菲律宾举办的比赛，她也觉得可以试试。很快，在这场比赛中闫晓楠取得胜利，而退役在社会上工作三年的她，又重新回到了体育赛场，只是告别散打，踏入了MMA的国际赛场。到了2017年，那一年，UFC在中国有了大动作，通过举办“格斗之夜”这样的大型落地赛事正式进入中国，也开始更多地关注、签约中国选手，闫晓楠也在这个大背景之下被UFC签约，成了UFC在中国的第一位女选手。直到此时，这位“独狼”一样拥有硬核气质的女孩，才刚刚开始被商业赛事所瞩目。从此，她踏实地在一场场的比赛中积累战绩，逐渐进入了顶尖高手的“决赛圈”。（撰稿：邢娴菁）