海洋能源、食物和水资源供给能力持续提升。一是海洋油气增储上产成效明显,成为中国能源上产关键增量,新勘探发现渤海中北部秦皇岛27―3、南海珠江口开平南等亿吨级油田,一季度海洋原油、天然气产量同比分别增长5.5%、10%。二是“蓝色粮仓”加快建设,一季度国内海水养殖产量同比增长超5%,大型深远海养殖网箱设备“深蓝2号”、大型养殖装备“台山1号”陆续出坞入水,助力深远海养殖高质量发展。
中新网上海5月1日电 (殷立勤 何宝新)近日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的12000立方米液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”提前三个月完工交付。该船以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势,为中国江域、海域LNG船舶提供灵活的加注服务,进一步优化中国能源结构、加快形成绿色生产方式具有重要意义。
根据辽宁舰和福建舰以及美国航母的建造、试验经验,海试一般为期1~2年,分为多个阶段逐步完成。海试标志着一艘航母即将完成建造周期,即将进入交付部队的阶段。交付后,按照国际经验,航母形成战斗力大致需要2-5年的时间。但此类经验一般是同一型号航母的普遍试验周期,每当新型航母研发成功时,海试周期可能会有所延长。
但相关候补门票手续费也引发争议。反对者表示,“为什么正常买票时候没有手续费,候补买票却要加收手续费?”多名网友称,难以接受候补买票需要加手续费的操作,认为“相当于被割了两次‘韭菜’,售票方说因为涉及运营和技术成本要加手续费的说法太过牵强”。对于候补门票手续费的相关争议,杨勇认为,候补订票更有利于整个市场合理的流通和成本控制,但其手续费也应得到合理控制。(撰稿:阙琴毅)