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新华社北京4月30日电 中共中央政治局4月30日召开会议,决定今年7月在北京召开中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议,主要议程是,中共中央政治局向中央委员会报告工作,重点研究进一步全面深化改革、推进中国式现代化问题。会议分析研究当前经济形势和经济工作,审议《关于持续深入推进长三角一体化高质量发展若干政策措施的意见》。中共中央总书记习近平主持会议。
2023年我国汽车产销首破3000万辆,连续15年保持全球市场第一。其中,新能源汽车产销连续9年位居全球第一。值得一提的是,今年4月,中国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源汽车市场零售26万辆。让新能源汽车人感到振奋的是,4月我国新能源汽车零售占比首次超过50%,与燃油车平分天下,共同承担起中国汽车发展的主力军作用。我国提前11年完成了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中“到2035年新能源车的渗透率达到50%以上”的规划要求。
80后鹿吕要,是贾汪区紫庄镇的一位种粮大户,耕种着500亩高标准农田,使用的是徐州市自主培育的高产良种。眼下正值小麦破口出穗关键期,他正忙着组织无人植保机施肥打药。“现在种地有劲头也有盼头。”鹿吕要说,得益于良田良种良机良法的“组合拳”,耕种管收实现了全程机械化,“亩均成本降低200多元不说,亩产也提高到1200斤左右”。
可以说,当前,中国新能源汽车已经具备技术、成本、体系等综合优势。在技术优势方面,中国新能源汽车的电池、电机、电控――“三电”技术已经在全球领先。其中竞争优势最大的是电池,目前全球动力电池销售前十的企业中,有一半以上来自中国。在成本方面,中国新能源汽车不断实现消费平权,如行业高端的800V平台架构、8295车规级芯片实现20万元以内上车,新能源汽车由过去的“油电同价”向“电比油低”转变。在智能化方面,中国新能源汽车的发展也取得了重要突破。国内多家车企纷纷推出具备自动驾驶功能的新能源汽车产品,并在实际应用中取得了良好效果。