该文称，“非大有益于民，则莫轻举。”不切实际大搞民生项目，根本是政绩观出了偏差，错把“面子”当政绩，罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观，以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点，充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行，统筹兼顾各类民生服务支出，不可过度举债挤占资金，严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源，能够“就地提升”就无需“另辟新址”，充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风，前期深入群众开展可行性调研，中期结合群众意见调整优化，后期以群众满意度为标准评估项目成效，切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度，将民生服务送到群众心坎。

      德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德・杜登赫费尔强调，中国电动汽车行业的成本优势是通过几十年的发展才建立起的天然竞争优势，是中国企业以市场为导向，在激烈的市场竞争中不断开拓创新，通过在动力电池和软件等领域长期投资才建立起的天然竞争优势。“汽车发展的未来在中国，如果带着保护主义措施面向未来，就会铸成大错。”

      上世纪80年代，浙江余杭的良渚、辽宁建平的牛河梁、四川广汉的三星堆、安徽含山的凌家滩等遗址，纷纷有惊人发现出土。天门的石家河也露出了些许苗头。严文明推动北京大学考古系、湖北省博物馆和荆州博物馆三方联合成立考古队，1987年至1992年，他担任石家河遗址考古总领队，寻找长江中游的新石器晚期高等级文明。

      在财政部、农业农村部、中华全国供销合作总社三部门指导下，中国供销集团所属中国供销电子商务公司积极探索产业帮扶新模式，通过“832平台”先后与吉林汪清、云南师宗、河北康保、陕西柞水、湖南永顺、江西鄱阳、新疆喀什等地合作，采取“平台+政府”“平台+政府+企业”相结合方式，带动当地优势特色产业发展。（撰稿：裘胜瑶）