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可以说，当前，中国新能源汽车已经具备技术、成本、体系等综合优势。在技术优势方面，中国新能源汽车的电池、电机、电控――“三电”技术已经在全球领先。其中竞争优势最大的是电池，目前全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。在成本方面，中国新能源汽车不断实现消费平权，如行业高端的800V平台架构、8295车规级芯片实现20万元以内上车，新能源汽车由过去的“油电同价”向“电比油低”转变。在智能化方面，中国新能源汽车的发展也取得了重要突破。国内多家车企纷纷推出具备自动驾驶功能的新能源汽车产品，并在实际应用中取得了良好效果。
中国贸促会副会长张少刚在视频致辞中表示，第二届链博会将在首届链博会设置清洁能源链、智能汽车链、数字科技链、健康生活链、绿色农业链和供应链服务展区的基础上，增设先进制造链展区并举办先进制造专题论坛。他诚挚邀请中外企业和机构参展参会，并期待在大家共同努力下，第二届链博会质量更高、“链”味更浓、看点更多、成效更好，让供应链真正成为国际合作的“共赢链”。
According to Solheim, China has an industrial ecosystem which is unmatched in the world, and a highly educated working class. This is largely lacking both in the West and in the developing nations.
从宏观经济看，主要指标增长加快。一季度GDP同比增长5.3%，增速比上季和去年同期分别提高0.1个和0.8个百分点。工业增加值增长6%，比上季提高0.8个百分点；固定资产投资增长4.5%，比去年全年提高1.5个百分点；以人民币计价货物进出口额增长5%，其中出口额增长4.9%、比上季提高4.1个百分点。