具体来看，《指引》将最近三年研发投入金额由“累计在6000万元以上”调整为“累计在8000万元以上”；将“应用于公司主营业务的发明专利5项”调整为“应用于公司主营业务并能够产业化的发明专利7项以上”；将最近三年营业收入复合增长率由“达到20%”调整为“达到25%”。

      一是推进产业优化升级。坚持以科技创新推动产业创新，引导企业持续加强研发投入和技术创新。促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新，提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。同时，中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享新能源汽车发展成果。

      2023年我国汽车产销首破3000万辆，连续15年保持全球市场第一。其中，新能源汽车产销连续9年位居全球第一。值得一提的是，今年4月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车市场零售26万辆。让新能源汽车人感到振奋的是，4月我国新能源汽车零售占比首次超过50%，与燃油车平分天下，共同承担起中国汽车发展的主力军作用。我国提前11年完成了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中“到2035年新能源车的渗透率达到50%以上”的规划要求。

      中国贸促会副会长张少刚在视频致辞中表示，第二届链博会将在首届链博会设置清洁能源链、智能汽车链、数字科技链、健康生活链、绿色农业链和供应链服务展区的基础上，增设先进制造链展区并举办先进制造专题论坛。他诚挚邀请中外企业和机构参展参会，并期待在大家共同努力下，第二届链博会质量更高、“链”味更浓、看点更多、成效更好，让供应链真正成为国际合作的“共赢链”。（撰稿：米杰苛）