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“这180多公里的路段，虽然在中国看来并不算长，但在塞尔维亚却是一项重大工程。我们期待匈牙利伙伴能在2025年底或2026年初，完成他们的部分。届时，就可以将贝尔格莱德与布达佩斯、维也纳等城市连接起来。这将是一个很棒的开端。”谈到匈塞铁路，塞尔维亚总统武契奇很激动。
“传统的调查取证手段效率低，借助无人机等科技手段仅用了一天时间就完成取证工作。”回想起办理轮胎案调查取证时的情景，张宏芳深有感触地说，“当时旧轮胎数量多、覆盖面积大，但现场取证仅用了一天时间，三天后就完成了现场标注，并与当地自然资源、农业农村等部门数据进行比对，精准量化违法点，真实还原案件现场。不仅能轻松审查案件，还能让被监督对象一目了然地看到履职不到位的地方。”
有的健全体制机制——北京市住房和城乡建设委员会近日印发《北京市城市更新实施单元统筹主体确定管理办法(试行)》等三个规范性文件，于2024年5月10日正式施行。据介绍，新政策明确了北京市城市更新实施单元统筹主体的确定路径，重点解决“谁能当主体”“谁来确定主体”“如何确定主体”“主体能干什么”“如何监督管理”5个方面的问题，同时进一步理顺了城市更新项目库运行机制。
产业、区位因素之外，合肥的人口增长还有“强省会”的功劳。目前，合肥的经济首位度为26.9%，是第二城芜湖的2.7倍。“在区域经济学上，这被称为增长极理论或‘核心-边缘’理论，将省会作为增长极率先发展，带动周边城市发展，过程中人口向省会城市集聚。”据《21世纪经济报道》，中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文认为，这能帮助省会城市吸引生产要素，但发展到一定阶段后应注意避免过度虹吸，可在省会城市外培育省域副中心等新的增长极。