德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德・杜登赫费尔强调，中国电动汽车行业的成本优势是通过几十年的发展才建立起的天然竞争优势，是中国企业以市场为导向，在激烈的市场竞争中不断开拓创新，通过在动力电池和软件等领域长期投资才建立起的天然竞争优势。“汽车发展的未来在中国，如果带着保护主义措施面向未来，就会铸成大错。”

      针对“五五购物节”叠加“五一小长假”、相关领域购物消费升温及维权诉求增多等特点，市市场监管部门加大监管执法和维权服务力度，着力深化“守护消费”等专项执法行动，通过加强12315热线平台值守、做好公众诉求咨询解答引导、严查重点领域消费侵权违法行为、夯实在线纠纷解决（ODR）机制建设、引导企业先行和解消费纠纷、促进消费投诉多元治理和源头减量等举措，切实为假日促消费、扩内需助力护航。假日期间，系统投诉受理总量19262件，同比增长6.6%，市场监管领域公众诉求渠道保持畅通，消费者权益保护总体平稳有序。

      值得一提的是，现场还展出滇越铁路工程施工图纸和手绘草稿。据介绍，展览期间，修建滇越铁路人字桥的工程师Otto Meister的曾孙女Sylvia Meister曾受邀来现场。当看到曾祖父的手迹后，Sylvia Meister表示希望能把当时曾祖父在修建铁路期间写给家人和同事的500多封信件翻译出书。

      在丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征看来，跨国车企与自主品牌从最初的竞争关系，已成为合作共创伙伴关系，共同开启了中国汽车电动化发展新格局。对于外资品牌来说，本土化是立足中国市场之本，要不断加强与中国伙伴的融合联动。（撰稿：邵思苇）