据顶端新闻报道介绍,着火大礼堂全名为“河南大学河南留学欧美预备学校旧址大礼堂”,礼堂由许心武任校长时组成大礼堂建筑委员会,其中李敬斋、杜岫僧、瞿文琳担任常务委员,分负设计、经济、工程责任,河南大学工程学院教授鄢少章负责绘图及工程管理工作。历时三载(1931—1934),耗资二十一万大洋建成。占地面积3932平方米,总建筑面积4687平方米。楼上楼下可容纳3000多人,具有极高的实用价值和艺术价值,是全国近代建筑艺术精品。而河南留学欧美预备学校旧址作为近现代重要史迹及建筑,2006年被列为第六批全国重点文物保护单位,大礼堂正是其中一部分。
新兴产业研发不停步,各地施工现场也是一派繁忙景象。5月2日,中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目现场,几十台曲臂车不停挥舞,叉车、运输车来回作业,上千名建设者辛勤劳动,施工现场紧张有序;陕西省重点工程乾县新能源高端材料生产项目现场,700余名建设者坚守在施工一线。“假期我们多干一些,项目建成投产就能早一些。”中建二局西南公司项目负责人孙延军说。
客观地说,中国在新能源领域的快速发展,得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链,也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争。以新能源汽车产业为例,中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链,众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争,不断促进技术迭代、降本增效,大大增强了国际竞争力。还是数据为证:2020年,中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆,到2023年,这个数字达到120.3万辆,创下历史新高。
一是不利于世界贸易增长和经济恢复。国际货币基金组织(IMF)预测今年世界经济将增长3.2%,明显低于2000-2019年平均3.8%的水平;近期世贸组织(WTO)将今年全球贸易量增速预测从3.3%调降至2.6%。在此背景下,以“产能过剩”为借口将经贸问题泛政治化、泛安全化,既无助于解决其自身产业发展面临的问题,也将进一步拖累全球贸易增长和世界经济恢复。特别是会严重扰乱全球新能源产业链供应链稳定运行,给世界经济大循环设置“梗阻”、“堵点”、“断点”,影响经济运行效率,甚至诱发各类潜在风险。(撰稿:陆兴荔)