一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。有观点认为，中国新能源产品“过剩产能”在国内难以消化，只能以低价向全世界销售。事实上，各国依据要素禀赋、发展路径等形成不同产业领域的比较优势，相关产品通过跨国贸易互通有无，是国际经济分工合作的现实。美国高端芯片80%用于出口，美国是全球最大的液化天然气出口国，美国五分之一的农产品销往中国，而美国并未因此受到相关产品属于“过剩产能”的指责。以外销占比看，当前中国新能源产品主要满足国内需求，2023年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%。

      中国新发展，世界新机遇。当前，全球都在积极探索绿色低碳发展之路，中国大力发展新能源产业是大势所趋，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标。在世界经济增长乏力的背景下，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照。

      五峰土家族自治县地处鄂西山区，山大人稀、交通不便，村里年轻人大多外出打工，留守的多是老人和孩子。2008年，五峰镇麦庄村开通了首辆农村客运车，23岁的邓兰舟成了一名客车司机，负责集镇至麦庄村路线。也就是从那时起，带货成为了邓兰舟与乡亲的默契。每天发车后，他会沿路将乡亲想售卖的土鸡、鸡蛋、笋干、南瓜干等带到镇上的各家收购点。

      伴随探月工程同步成长的孙泽洲，34岁就被任命为嫦娥一号卫星副总设计师，38岁被任命为嫦娥三号探测器系统总设计师。探月三期工程正式立项时，34岁的张高被任命为嫦娥五号探测器副总指挥。同期，4名不到40岁的青年拔尖人才也走上了嫦娥五号探测器副总设计师的岗位……（撰稿：怀荣盛）