5月1日,福建沿海水上客运迎来客流高峰,累计发送旅客近20万人次。其中,湄洲岛轮渡、厦鼓轮渡等航线客流大幅增长。湄洲岛轮渡发送旅客近4万人次,是日常的近8倍;厦门到鼓浪屿轮渡发送旅客近5万人次。为应对客流增加,假日期间,福建海事部门实施客渡运航线“一线一策”保障方案,确保船舶适航、航线适行;针对近期强对流天气多发,当地也加强了预警预控措施,保障轮渡顺利通航。
产业、区位因素之外,合肥的人口增长还有“强省会”的功劳。目前,合肥的经济首位度为26.9%,是第二城芜湖的2.7倍。“在区域经济学上,这被称为增长极理论或‘核心-边缘’理论,将省会作为增长极率先发展,带动周边城市发展,过程中人口向省会城市集聚。”据《21世纪经济报道》,中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文认为,这能帮助省会城市吸引生产要素,但发展到一定阶段后应注意避免过度虹吸,可在省会城市外培育省域副中心等新的增长极。
大多数自认“佛系”的青年人,本质是自我觉醒,自我选择和尊重多元价值更清晰的一群人。改变不了“朝九晚五”,那就“世界那么大,我想去看看”;逃脱不掉无效“加班”,那就开发解压的“摸鱼大法”;讨厌假日出门人挤人,索性“躺平”在朋友圈里“云旅游”;面对上学和上班的选择题抛出“上香”这一另类概念……看似“佛”,看似“解构自我”甚至有点“破罐子破摔”,背后却有着对自己内心和生活清晰坚定的答案。“佛系”青年人的选择和答案,是自己的信条——不拖泥带水、不模棱两可。调侃自己、拒绝粉饰现状的背后也透露出,自己“佛”也接纳和尊重别人“不佛”的“共情”相处模式,这正是“务实”理念逐渐年轻化的体现,折射出年轻一代独特的处事哲学。
未来,福建舰服役后,将会为我国航母建设带来战斗力的新跃升。但在正式服役之前,福建舰还有一段道路必须要走完。也就是今天的第三个问题:从开建到入列一艘航母要经过哪些程序?一艘航母从设计建造到交接入列一共分为几步?第一步是准备期,主要是航母设计与建造准备,主要包括航母设计准备、计划准备、技术准备、工艺准备、材料与设备准备和工厂与设施准备。第二步是建设期,主要包括航母的拼装、装配和下水。然后是航母舾装,包含舱室舾装、甲板舾装、船舶和舰用设备和电气舾装,再接下来就是航母的航行试验(海试)和船舶试验。第三步服就役磨合期,只有完成上述阶段才能说航空母舰编队开始形成战斗力。5月1日,福建舰开始了海试阶段的首次航行,那么这次“海试”是否会因此持续更长时间?未来对中国海军的兵力建设又具有什么意义呢?继续来听军事专家宋晓军的解读。(撰稿:古有宇)