丰田宣布将与腾讯在人工智能和大数据领域展开合作。日产中国也在车展期间与百度签署谅解备忘录，合作内容围绕人工智能、智能汽车等领域。日产首席执行官内田诚在车展上参观了多个展位，他表示，希望通过进一步的合作，使技术更好整合到产品中，为中国用户带来令人兴奋的智能系统和基于人工智能的服务。

      德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德・杜登赫费尔强调，中国电动汽车行业的成本优势是通过几十年的发展才建立起的天然竞争优势，是中国企业以市场为导向，在激烈的市场竞争中不断开拓创新，通过在动力电池和软件等领域长期投资才建立起的天然竞争优势。“汽车发展的未来在中国，如果带着保护主义措施面向未来，就会铸成大错。”

      在她看来，当前，家长对于儿童哮喘存在一定的认知误区，也普遍表现得过于焦虑和恐慌，“来门诊的患儿家长中，一听医生说孩子得的是哮喘，家长就会感觉到很悲观，常常认为‘看不好了’，其实并不是这样。现在治疗所使用的药物不断完善，目前提倡的吸入治疗，除了以往用的气雾剂类的吸入激素治疗，还可以通过雾化吸入做治疗，特别在哮喘急性发作时，雾化吸入治疗有着很好的优势。现有干粉剂等小剂量激素药物吸入使用还减少了激素的不良反应，此外还有针对尘螨过敏性的脱敏治疗以及生物制剂等药物多种治疗方式可以选用，大部分像哮喘这样的过敏性疾病，还是可以实现临床治愈，即意味着将疾病控制住，不会反复诱发。”

      值得注意的是，尽管多家航空公司今年一季度实现扭亏为盈或是盈利水平大幅增长，但均未超过京沪高铁的盈利水平。据悉，高铁竞争对手主要来自包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点，铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场，公路运输具有车次密度大、灵活性强等优点，具有较大竞争优势；在100公里至1000公里的中长途客运市场，高铁具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点，具有较大竞争优势；在1000公里至1500公里的长途客运市场，高铁和民航凭借各自优势，两者竞争比较激烈。（撰稿：荀良元）