据中国经营报微信公号,对于热门高铁线路的涨价趋势,北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制,才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业,提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业,也应有其社会公益担当。
会议要求,要迅速组织开展地质灾害风险隐患大排查,重点针对“山边、水边、村边”结合部,临山、临崖、临坡等易成灾地段,已建成或在建地质灾害治理工程等重点部位,开展“拉网式”大排查。特别要发挥各级地质灾害防治工作领导小组作用,督促交通运输、住房城乡建设等部门对山区道路、削坡建房等地质灾害风险点开展全面摸查。发现风险隐患,立即落实管控措施,把各类风险降到最低。要24小时紧盯雨情、水情以及地质灾害风险变化,加强地质灾害气象预报预警以及监测点各项数据的分析研判,及时发布预警信息,落实“叫醒”“叫应”机制,确保预警信息第一时间到村到组到户到人。要将人民群众生命安全放在首位,做好人员撤离避险,严格按照“主动避让、提前避让、预防避让”的要求,坚决执行“三个紧急撤离”,做到危险隐患点强降雨时紧急撤离、隐患点发生异常险情时紧急撤离、对隐患点险情不能准确判断时紧急撤离,提前彻底坚决果断转移受威胁群众,全面做到应转尽转、应转早转。要严格执行领导干部带班、汛期24小时值班制度。不定期抽查群测群防人员和值班值守在岗情况,确保人员在岗在位、履职尽责,做好灾险情信息报送和监测预警发布以及响应工作情况汇总统计。要切实做好应对突发事件的准备,提前预置人员、车辆、装备,确保一旦发生灾险情,第一时间开展应急处置;对风险高、险情紧迫、治理措施相对简单的灾险情,及时采取有效措施排危除险,切实防患于未然。
现场观众在3个小时的演出中鼓掌超20次,谢幕时演员张凯丽代表剧组邀请莫言上台。莫言说:“我非常激动,很多情节是那样的熟悉,又是那样的陌生。这说明我们的创作团队,确实在这个剧本的基础上进行了新的创造。每个演员都对各自的角色有深刻的理解,他们的演绎甚至超出了我的想象。我想一部好的戏就是人生的一面镜子。它让每一个观众都能照见自我,照见自己的高尚,照见自己的纯洁,也照见自己和剧中某些人物类似的一些弱点。这样一种观摩,这样一种欣赏,就不仅仅是欣赏艺术,也是对自己的一种人生的观照。”
网友称,国铁既然是企业,依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口,涨幅在19%-20%左右,无疑因为这四条线乘客数量多,很多时候票不好买,并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季,还有长假期间,那些原本空荡荡的“返程票”,也会出现“白菜价”。(撰稿:夏曼寒)