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3日,江西省气象局启动重大气象灾害(暴雨)四级应急响应。全省气象部门严格按照气象灾害应急响应工作流程和“一过程一策”要求,加强装备和网络巡检,强化监测预报预警服务,严格执行领导带班和值班值守制度,加强重大突发事件信息报送,确保各项工作有序有力开展。
值得注意的是,尽管多家航空公司今年一季度实现扭亏为盈或是盈利水平大幅增长,但均未超过京沪高铁的盈利水平。据悉,高铁竞争对手主要来自包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点,铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场,公路运输具有车次密度大、灵活性强等优点,具有较大竞争优势;在100公里至1000公里的中长途客运市场,高铁具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点,具有较大竞争优势;在1000公里至1500公里的长途客运市场,高铁和民航凭借各自优势,两者竞争比较激烈。
公路方面,跨区域人员流动量26182万人次,比2023年同期增长9.1%,比2019年同期增长32.9%。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22862万人次,比2023年同期增长9.8%,比2019年同期增长49.7%;公路营业性客运量3320万人次,比2023年同期增长4.7%,比2019年同期下降25.1%;
据澎湃新闻记者了解,距离上一次高铁提价已过去一年时间。此前,2023年5月30日起多个高铁动车票价优化调整,其中包括对柳南客专、胶济客专、南广高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整,以及对宁杭高铁、沪宁城际上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整。各站间的执行票价将以公布票价为上限、6.6折为下限,据澎湃新闻记者计算,当时公布票价涨价幅度在10%至20%左右。