但相关候补门票手续费也引发争议。反对者表示，“为什么正常买票时候没有手续费，候补买票却要加收手续费？”多名网友称，难以接受候补买票需要加手续费的操作，认为“相当于被割了两次‘韭菜’，售票方说因为涉及运营和技术成本要加手续费的说法太过牵强”。对于候补门票手续费的相关争议，杨勇认为，候补订票更有利于整个市场合理的流通和成本控制，但其手续费也应得到合理控制。

      修改内容方面，结合首发企业现场检查工作实际，一是将《清单》附件所列抽查事项第1项“首发企业检查”的抽查比例由“随机抽签的比例为5%”修改为“随机抽签的比例为20%”；二是将《清单》附件所列抽查事项第1项“首发企业检查”的抽查依据由“《证券发行上市保荐业务管理办法》（证监会令第58号公布，证监会令第137号、第170号修订）第六十二条”修改为“《证券发行上市保荐业务管理办法》（证监会令第58号公布，证监会令第137号、第170号、第207号修订）第六十一条”。

      会议指出，要靠前发力有效落实已经确定的宏观政策，实施好积极的财政政策和稳健的货币政策。要及早发行并用好超长期特别国债，加快专项债发行使用进度，保持必要的财政支出强度，确保基层“三保”按时足额支出。要灵活运用利率和存款准备金率等政策工具，加大对实体经济支持力度，降低社会综合融资成本。要做好宏观政策取向一致性评估，加强预期管理。要积极扩大国内需求，落实好大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案。要创造更多消费场景，更好满足人民群众多样化、高品质消费需要。要深入推进以人为本的新型城镇化，持续释放消费和投资潜力。要实施好政府和社会资本合作新机制，充分激发民间投资活力。

      2023年我国汽车产销首破3000万辆，连续15年保持全球市场第一。其中，新能源汽车产销连续9年位居全球第一。值得一提的是，今年4月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车市场零售26万辆。让新能源汽车人感到振奋的是，4月我国新能源汽车零售占比首次超过50%，与燃油车平分天下，共同承担起中国汽车发展的主力军作用。我国提前11年完成了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中“到2035年新能源车的渗透率达到50%以上”的规划要求。（撰稿：应朋雄）