在1/4决赛中输球的李诗沣，本场虽然开局有点慢热，但他大比分落后时没有慌乱，而是通过稳扎稳打，顽强地将比分追回来，并一鼓作气以大比分2:0完胜梁峻豪，为中国队再夺一分。李诗沣表示，首局对方冲得很猛，自己反而没有放得开，好在及时作出调整，结果还是比较满意的。“第一局很关键，在比分落后的情况下没有乱。”

      “社会大众可能会觉得，春季过敏原比较多，包括一些植物和花粉等的存在更容易诱发哮喘，但其实并不完全是这样的。儿童哮喘是一年四季都会发作，不仅仅有春季的植物、花粉等因素，像尘螨也是诱发儿童哮喘的一大原因，而尘螨是一年四季都存在的，过敏性哮喘患儿中，尘螨是最主要的吸入诱发因素，因此，季节因素对于儿童哮喘来说，并不是主要的。此外，有一些大年龄儿童哮喘也会因心理紧张因素诱发，所以说哮喘发病还是有多因素。”董晓艳说。

      此外，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，由于高铁投资和运营成本非常高，如果按照成本定价，高铁票价会大幅提升，将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系，长途高铁线路价格参考机票价格，短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价；早晚高峰提高票价，平峰时段降低票价。

      值得注意的是，尽管多家航空公司今年一季度实现扭亏为盈或是盈利水平大幅增长，但均未超过京沪高铁的盈利水平。据悉，高铁竞争对手主要来自包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点，铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场，公路运输具有车次密度大、灵活性强等优点，具有较大竞争优势；在100公里至1000公里的中长途客运市场，高铁具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点，具有较大竞争优势；在1000公里至1500公里的长途客运市场，高铁和民航凭借各自优势，两者竞争比较激烈。（撰稿：雷翔阅）