据了解，试点旨在打造一批城乡统筹发展、辐射带动力强、供应韧性好的现代商贸流通节点城市，与国家区域重大战略、物流主干线和现代产业集群等紧密衔接。试点城市申报范围包括直辖市、计划单列市、各省（自治区、新疆生产建设兵团）省会城市和其他地级市，优先选择工作基础好、带动作用强、提升潜力大的城市。试点工作拟分三批（2024―2026年）实施，建设期限为三年，2024年拟支持不超过20个城市。

      为服务旅客安全快捷出行，“五一”小长假期间，中国铁路上海局集团有限公司优化餐饮、供水、保洁等基本服务，进一步完善站车安全、引导、服务标识，优化旅客进出站和乘降组织，做好老弱病残孕等重点旅客分类服务，不断提升旅客出行体验。上海虹桥、上海站、上海南站推出“小件物品进站通道”“(安检)双手检”等特色服务举措，进一步提高旅客进站通行效率，来自上海大学等院校近60名志愿者为旅客提供问询解答、方位指引、重点帮扶等服务；此外，4月27日起，上海站东北出站口正式启用，旅客不仅能从东北口快速出站，对于需乘坐地铁3、4号线的旅客，更可享受换乘免安检，整个过程可节省10至15分钟。杭州东、杭州、杭州南、杭州西站每日安排120名志愿者提供引导和问询解答服务，针对客流集中的重点车次和时段，采取适当提前检票、动态优化候车区域旅客分布、增加安检口双人手检力量等措施，服务旅客顺畅出行。针对家庭流、团体流增多的情况，上海、杭州、南京、合肥客运段加强文明乘车宣传，以“流动书屋”“铁路畅行”扫码、补票电子化等服务提升旅客出行满意度、便捷度；对于“一老一幼”旅客群体，推行“适老化”服务、“哄娃百宝箱”等，在热门方向列车上配备儿童绘本、书籍和玩具，为长途儿童旅客提供舒适的乘车环境。(完)

      “《条例》在确认碳排放权交易民事行为属性的基础上，围绕碳排放权的主体、内容、行使及公权如何适度介入、开展有效监管等主要事项上作了规范设计。”常纪文认为，碳排放权作为民事权利，其依法行使包括排放温室气体、碳排放权购买、碳排放权出售、碳排放权封存、碳排放权灭失、碳排放权抵押等行使方式。其中，碳排放权购买与碳排放权出售即碳排放权交易是最主要的民事权利行使方式。

      与此同时，我国还在加强智能交通基础设施的建设，推动新能源汽车与智能交通系统的深度融合，为智能化出行提供有力支撑。在新能源技术设施建设方面，截至2024年3月，全国充电基础设施累计达到931.2万台，同比增长59.4%。这一数字的增长速度令人瞩目，显示出我国在新能源汽车充电设施建设上的决心与力度，对新能源汽车市场的进一步发展产生深远影响。中国新能源汽车不仅做到了国内汽车行业发展前列，也成为引领全球汽车产业转型变革的先行者。（撰稿：韩婉希）