在英烈褒扬纪念工作方面，相关部门聚焦保护好、管理好、运用好烈士纪念设施红色资源，在完善烈士褒扬政策制度体系、组织举办烈士纪念日祭奠缅怀、在韩志愿军烈士遗骸归国安葬、国家级烈士纪念设施申报、推进境外烈士纪念设施修缮保护工程、发挥烈士纪念设施凝心铸魂作用等方面取得积极成效。有关部门还会同发改、财政等部门，实施“十四五”社会服务设施建设支持工程，安排中央预算内投资超6亿元，用于支持80余个烈士纪念设施项目建设提升。“为烈士寻亲”工作已完成迎回的825位志愿军烈士遗骸和1000多位志愿军烈士亲属DNA信息采集鉴定，为20位归国志愿军烈士确认身份。烈士纪念设施保护标志及标识牌已经公布启用，完善零散烈士纪念设施保护管理机制，规范烈士纪念设施保护管理。

      据了解，试点旨在打造一批城乡统筹发展、辐射带动力强、供应韧性好的现代商贸流通节点城市，与国家区域重大战略、物流主干线和现代产业集群等紧密衔接。试点城市申报范围包括直辖市、计划单列市、各省（自治区、新疆生产建设兵团）省会城市和其他地级市，优先选择工作基础好、带动作用强、提升潜力大的城市。试点工作拟分三批（2024―2026年）实施，建设期限为三年，2024年拟支持不超过20个城市。

      由于演出会有不确定性，演出内容、形式、售票周期不同，都会导致不同的退票政策。从业人员刘燕向记者介绍，比如在露天体育场举办的演唱会，如果在临近演出前突然有降雨可能，将会极大影响观众去观演的决策，可能引发退票。或者音乐节临近演出前，艺人阵容的改变，也会影响观众的观演决策，引发退票。因此，为了对冲演出的不确定性带来的高风险，主办方选择严格的退票政策，或者不退票政策。对于不同艺人的退票政策不一致的情况，刘燕告诉记者，比如超热门艺人的演出，退票的二次销售可能性高，所以退票政策可能相对宽松。而非热门艺人，二次销售的风险很大，为了对冲风险，也会有更高的退票门槛和退票费。

      2023年我国汽车产销首破3000万辆，连续15年保持全球市场第一。其中，新能源汽车产销连续9年位居全球第一。值得一提的是，今年4月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车市场零售26万辆。让新能源汽车人感到振奋的是，4月我国新能源汽车零售占比首次超过50%，与燃油车平分天下，共同承担起中国汽车发展的主力军作用。我国提前11年完成了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中“到2035年新能源车的渗透率达到50%以上”的规划要求。（撰稿：褚罡爱）