1925年年末，刚入党不久的赵尚志便经过党组织批准前往广州黄埔军校学习，被编入黄埔军校第四期政治大队第三中队学习。在校期间，赵尚志刻苦训练、不甘人后，赢得了教官和同学们的称赞。1926年夏，根据东北革命斗争的需要，赵尚志提前结束学业，被党组织派遣回东北。尽管在黄埔军校学习的时间很短，但赵尚志在这里打下了较为扎实的军事理论功底，这为他后来驰骋东北抗日疆场，屡获奇胜奠定了基础。

      上海33岁的编剧李志（化名）独自带着柯基犬在湖边散步、自拍。“这是我第二次来，这次带了狗。”他告诉澎湃新闻，这里给人一种自由感和孤独感，“我不喜欢太热门的景点，也不喜欢做旅行计划。在这里可以漫游，喝咖啡、听音乐、看书，没人打扰——人不少，但大家素质都很高，也都在享受各自的幸福，总之是满足了‘I人’的期待。”

      邮轮的整船零部件数达2500万个，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”，到学习吸收再创造，青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮，印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。

      近期，国内外各方面关注中国新能源产业产能相关问题。对此，我们要坚持以市场眼光和全球视野，从经济规律出发，客观、辩证看待。在经济全球化背景下，判断相关领域产能是否过剩，关键要看全球市场的需求和未来发展潜力。中国出口电动汽车、锂电池、光伏产品等，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献。近日，我们将通过本栏目陆续推送系列评论，帮助各方更好了解新能源产业发展现状及趋势。（撰稿：逄家青）