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新京报讯(记者左琳)5月2日是2024年“五一”假期第二天,新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司南京站(简称“铁路南京站”)获悉,铁路南京站客流持续高位运行,全天发送旅客约36万人次,其中南京站10万人次,南京南站23.2万人次,宜兴等其他站2.8万人次。据悉,为满足旅客出行需求,铁路南京站2日共增开临客44.5对(南京站7对,南京南站37.5对),其中增开南京到上海、徐州东、宿州、南通、安庆、芜湖、黄山北等地的始发临时旅客列车和高峰线11列,并对部分动车列车组采取了重联的方式扩充运能。铁路南京站2日共开行列车539.5对,其中南京站139.5对,南京南站400对。5月2日,铁路南京站的候车旅客。图源:铁路南京站此外,铁路南京站进一步优化所有进出站流线,在旅客出行高峰时间段采取增开候车室、进出站通道,增加安检查危人员等措施,保障旅客顺利出行。同时,铁路南京站还通过增加售票窗口数量、动态调整售票窗口功能、延长售票作业时间等方式满足旅客的购票需求。为了提升旅客的出行体验,铁路南京站成立了党团员突击队,在进站口和出站口等重点岗位志愿帮班,铁路南京站还在南京大中专院校招募了100名志愿者,在进站口、售票厅、“158”雷锋服务站、检票口等岗位,解答旅客问询,帮助旅客使用自助售票机打印行程单、报销凭证,帮助老弱病残孕等困难旅客提携行李等。铁路部门提醒广大旅客,具体列车开行信息以车站公告或铁路12306网站为准,乘车当天提前出门,为市内交通和进站安检预留充足时间,同时看清购票信息上的乘车站,以免跑错车站耽误出行。编辑 甘浩校对 赵琳
膏方,又称“煎膏”“膏滋”,是最古老的中药剂型之一,是将饮片再三煎熬,去渣,再用微火浓缩,加冰糖或蜂蜜收膏,可长期服用。内服膏滋是由汤药浓缩演变发展而来,有相当漫长的发展历史。早在《黄帝内经》中就有记载,一曰马膏,一曰豕膏(即由马、猪的脂肪制成)。东汉末年,张仲景《金匮要略》中的一些所谓“煎”已与现代膏方的制作方法十分相似,如大乌头煎、猪膏发煎等,这也是膏滋内服的最早记录。南北朝时陈延之的《小品方》有单地黄煎(生地黄),是较早的滋补膏方。
公开资料显示,梅大高速途经南岭莲花山脉,沿途多为山岭重丘地带,群山突兀、沟壑密布,地势陡峻、谷地狭小,远离城镇,大型机械难于发挥优势,施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%,为当时粤省山区高速公路中最高的,施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如,大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称,短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道,杨公岭隧道、三河隧道,因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
以大开放为动力。西部地区陆地边境线长,与多个国家接壤,“一带一路”建设令西部从开放“末梢”一跃成为开放“前沿”。目前,西部地区布局建设了6个自贸试验区和40个综合保税区,中欧班列开行数量占全国总数的一半左右,2023年西部地区进出口总额较2019年增长近四成。西部地区的发展,要立足西部、着眼全国、面向世界。一方面,提高对内开放水平,更加主动服务对接区域重大战略,积极融入全国统一大市场建设;另一方面,扩大高水平对外开放,大力推进西部陆海新通道建设,深度融入共建“一带一路”,稳步扩大制度型开放,从思想观念、基础设施、规则标准、营商环境等着手,深度融入全球经济体系。